Kuidas elektrimootorratta pistik ühendatakse

Juhtmed:
Kinnitage laadija väljundi kaks metallklambrit. Punane metallklamber on positiivne klemm ja ühendage see aku positiivse klemmiga; Musta (ja ka rohelise või sinise) juhtmega metallklamber on negatiivne klemm, mis klammerdub aku miinusklemmiga. Eemaldage akult kõik korgid, et vältida mullide korpuse lõhkemist.
Pinge reguleerimine:
Reguleerige laadija väljundpinge aku nimipingega samale tasemele. Mootorratta keskmine aku on 12 volti, aga ka 6 volti.
Lülitage toide sisse:
Lähtestage laadimisseade nulli ja lülitage laadija sisse.
Ülemine käik:
Suurendage järk-järgult laadimiskäiku, vahetades käike sõltuvalt sellest, kui kiiresti peate laadima. Esimene käik on kõige aeglasem, kuid laadimine on täiuslik.
Lülitage toide välja:
Pärast laadimist hakkab akus olev hape mullitama. Kui mullid on näha, on aku täielikult laetud. Keerake käik tagasi nulli, katkestage laadija toide ja eemaldage metallklamber.
Mis põhjus on ebanormaalne heli mootorrattalaadija laadimisel?
Kukkuv või vananev mootorrattalaadija põhjustab mootorratta laadimisel ebatavalist heli. Ja kvalifitseerimata laadijat kasutav mootorratas tekitab ka ebatavalist müra.
Elektriliste mootorrattalaadijate tüübid:
Elektriautode laadijaid on palju erinevaid, mõned ventilaatoritega, mõned jahutusradiaatoriga, ventilaatoriga laadija soojuse hajutamine on hea, kuid müra on tugev. Jahutusradiaator, mitte nii lahe kui ventilaator, kuid ei tekita müra. Kuid neil on üks ühine joon: kõik kasutavad kolmeastmelist sagedusmuunduri laadimisrežiimi, millel on pliiakudele kaitsev toime. Selle vooluringi põhiosa moodustab kõrgsagedustrafo. Kui laadija ei ole kriimustatud või maha kukkunud, on sellel asjal ka müra, mis on kõrgsagedusliku resonantsi allikaks.
Lahendus ebatavalisele mürale:
Viis minutit pärast voolukatkestust ava laadija korpus, sees on suurim must plokk, omamoodi nagu magnet. Täitke vahed universaalse liimi või isoleervärviga ja laske kuivada.